很多客户遇到水转印成品后期起皮、掉漆，大多问题根源不在于转印膜或者面漆，而是工件表面预处理不到位。杭州瑞翔汽车用品有限公司强调，工件预处理，是决定漆膜附着力、成品使用寿命最核心的前置工序。 工件预处理包含脱脂除油、打磨粗化、清洁除尘、打底底漆等步骤。工件在生产、运输过程，表面会残留脱模剂、油污、灰尘，如果不清理干净，油漆无法牢牢附着基材，后期极易整片脱落。 不同材质预处理方案完全不一样。塑料件需要除油之后，做表面活化处理，提升表面张力；五金件需要除锈、打磨；木材工件要封闭打底，防止基材吸漆。瑞翔针对每一类材质建立标准化预处理作业指导书，操作人员严格按照规范执行。 预处理工序看似不显眼，却直接决定成品寿命。部分加工厂为压缩工时，简化打磨、除油步骤，短期成品看起来没问题，使用一段时间之后漆膜开裂脱落。瑞翔不会简化预处理流程，哪怕增加工时成本，也要打好底层基础。 预处理完成之后，进入底漆喷涂。底漆起到衔接基材与表层纹理漆的作用，填平工件细微表面缺陷，进一步提升附着力。底漆干燥检测合格，才会开展水转印披覆作业。转印完成清洗烘干，再喷涂多层保护面漆。 瑞翔质检会抽样做百格附着力测试，验证预处理效果。百格测试是行业通用检测方法，在漆膜划格子，粘贴胶带拉扯，漆膜不脱落才算达标。 瑞翔技术人员提醒客户：如果毛坯件表面油污严重、存在大量脱模剂，来料阶段尽量提前清理，否则会增加预处理难度。工厂会持续优化各类材质预处理工艺，从源头降低掉漆起皮风险，保障成品长期稳定。